巴黎公交系统逐步恢复 但市民仍未放弃自行车-友博国际

巴黎公交系统逐步恢复 但市民仍未放弃自行车

  中新网2月5日电 据《欧洲时报》报道,随着长达数月的法国大罢工出现平息趋势,巴黎市的公交系统也恢复了运行,然而,一些巴黎人把骑自行车出行的习惯延续了下来。

  法国《巴黎人报》报道,如果说2019年12月,巴黎人因为公交系统罢工而被迫搬出了自己的自行车,那么一个半月过去,他们开始习惯这种出行方式,并且打算继续下去。

  数据分析公司一项有关罢工影响的研究显示,“新骑行族”是罢工这段时期满意度最高的群体,他们中有59%都表示打算在罢工结束后继续骑车出行。

资料图:民众骑自行车出行。

资料图:民众骑自行车出行。

  骑自行车出行数量打破记录

  根据《巴黎人报》在市内检测的数据,2020年1月出现在巴黎市内的自行车数量打破了记录。报道称,自1月20日公交系统恢复运行后,1月20日至31日期间,研究涵盖的33个路段平均每小时通过88俩自行车,与2019年同时期(每小时38辆)对比增长了131%。

  虽然这一数字比罢工高峰期(2019年12月16日至20日)时下降了53%,与罢工开始前的去年9月持平。但报道指出,与凄风冷雨的1月相比,友博国际,9月一向是一个更适合骑车出行的月份。特别是去年9月的骑车人数已然同比增长了54%。

  “这说明自行车出行的崛起成了一种现象。特别是市内安全骑车道出现以来,自行车的地位就发生了改变。”巴黎骑行协会的卡迪尔分析:“正是罢工证明了这种出行方式是安全可靠的。”

  骑行族:自行车好处多多

  阿曼达(Amanda)是一直在骑车的“新骑行族”之一。她从2019年12月罢工开始时开始骑车出行,并坚持至今:“我能运动起来,并且能更快的到达工作地点。”

  36岁的艾蒂安(Etienne)从前惯于坐地铁,如今也买了一辆自行车,并且在考虑退掉自己的交通卡。“我再也受不了坐地铁了。上次我上了12号线,震惊地发现至少有5个瘾君子在车厢里乞讨。这样说可能不太好,但我骑自行车的时候感到很自由,可以逃离悲伤难忍的现实世界。”

  与艾蒂安一样,许多住在郊区的通勤者都开始骑自行车进巴黎。一年间,路过十二区的巴黎国家大桥(Pont National)的自行车数量涨幅最大,达213%。之后是十四区的Julia Bartet大街(增加193%),十二区的贝尔西码头(增长189%),以及十九区的马恩码头(182%)。

  不过,“新骑行族”的增加并不总是让附近居民高兴,即使在骑行者中间,有的人也颇有微词。“我开始骑自行车的时候也是因为罢工……在1995年!,”弗朗索瓦(Francois)笑着说,“这些新自行车很好。不过,他们的不文明行为也太多了……在15年前,我们都很安静。”

上一篇:意大利电信运营商涉骚扰消费者 遭罚款2780万欧元
下一篇:外媒:拜登艾奥瓦州初选表现令人失望 建制派选民动摇

网友回应

分享到:QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信